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原车防冻液冷却液到底能使用多少年! 防冻液会过期吗!
发布时间: 2022-08-07 14:22:14 来源:米乐M6官网APP 作者:米乐M6官网APP下载

  以前家里有一台08款的长安车,车况一直很好,只因一个疏忽,直接导致发动机抱轴,从此报废,虽说发动机没那么娇气,但有时候一个小疏忽可能就导致发动机需要大修。

  当时那款车水箱是直接加水的,不像现在汽车普遍使用防冻液,南方冬天偶尔也结冰,那时候,温度较低时候晚上都要把汽车水箱水放掉,早上要用车时候才加上水。

  记得有一次忘记加水,直接就启动车子开走,大概开了五六十公里,先是车辆加油无力,没多久发动机直接就熄火了,又重新启动,但很快又熄火,后面把车弄到了汽修厂,一检测,才知道水箱没水,发动机缸体高温直接导致曲轴与轴承相互烧熔粘连在一起。

  花了几大千修理费,以前水温表坏的,还加装了一个水温传感器,当即在修理厂加了防冻液,修车师傅说开个十万八万公里都不用换,后来添置了新车,那车慢慢成了家里货车,一年开不了几千公里,之后好几年都只是换机油机滤,也没关注过防冻液的问题。

  有一次,我开出去搬点东西,回来路上发现水温器发出滴滴的叫声,停车看了看,也没看出什么问题,因为赶时间,想着剩下20多公里,也就硬着头皮继续开,还没到目的地,车又一次熄火了,等了1个多小时,终于可以启动,一会又叫了。

  开到修理厂,这次是水管接头严重腐蚀,防冻液已有渗漏痕迹,冷却管道堵塞,整个冷却系统瘫痪,修车师傅说再开几公里,那发动机就彻底废了,车也不划算修理了。

  其实接触多了慢慢也就了解了,汽车机油、防冻冷却液、变速箱油这些对于发动机来说非常重要,一定不要忽视,就拿防冻冷却液来说,它就有很多讲究,下面详细给大家分享一下与机油、防冻冷却液、变速箱油相关的问题。

  主要作用就是冬季防止水箱管道被冻住,日常对发动机起到降温的作用,另外对发动机也起到了防腐、防锈、清洁、润滑等作用。

  一般来说发动机正常工作温度在80-105度这个范围,当发动机温度高于厂家预设的温度时候,就会发出高温警告,近几年发动机设置有自动保护功能,当温度超出极限值就会自动熄火。

  但如果以前有个别没有自我保护程序的车型来说,尤其要注意,长时间高温工况下,对发动机会造成严重的影响,据统计,有超过40%的发动机停机故障均与发动机冷却系统有关。

  如果发动机没有冷却液,就像我上面说的例子,一段时间后,就会出现爆缸、烧瓦、拉缸、抱轴等严重问题,没有冷却液,相当于发动机没有了冷却系统,发动机温度是会一直上升。

  要知道缸体内压缩燃烧的瞬间温度可达2000多摄氏度,周边的活塞、气缸、曲轴这些间接吸热温度会迅速上升,超过极限后,首先是部件受损,机油温度升高,市区粘稠,油膜受损,进而影响到润滑冷切性能。

  严重的直接导致发动机爆缸、拉瓦、抱轴,发动机需大修,甚至有些直接报废,因为维修成本太高不划算。

  常见防冻液主要是乙二醇-水防冻液,另外也有甘油-水防冻液、酒精-水防冻液,乙二醇的沸点是197.4℃,冰点是-11.5℃,与水勾兑后形成不同冰点,比如说当乙二醇比例达36%时候,其冰点为零下36℃。

  乙二醇加水后普通型防冻液一般使用寿命为2-4年,免水型一般称之为长效防冻液,一般都在5年以上,只需观察防冻液剩余量,低于最低值时候,可添加同型号防冻液至标准值之间即可。

  因为防冻液是根据不同的配方来决定其使用寿命和更换周期的,如果超过它自身保质期,其冰点值就会降低,完全起不到防冻和冷切作用,其他防腐、防锈等功能也随之丧失,对发动机影响很大。

  每家汽车厂商出厂的防冻液配方都不一样,所以更换周期也有所不同,除了要参照厂家保养手册要求进行更换,临近更换周期或者日常也要多留意防冻液情况,因为影响更换的因素很多,有些情况下远没有达到厂家的更换周期时候,其防冻液就已经需要更换了。

  比如说像奔驰出厂防冻液,官方参考是10年25万公里更换一次,比如凯迪拉克出厂要求每5年或24万公里更换一次,又比如哈弗车型有的要求每2年或者每4万公里更换一次,也有的厂商没有明确说明更换周期,直接说终身免维护,视具体情况适时更换,所以说,除了看要求还需要看实际防冻液寿命。

  防冻液一般淡紫色居多,也有黄褐色、淡绿色等不同颜色,厂家配不同颜色目的就是区分防冻液的配方属于哪种类型,更重要就是提醒大家,防冻液是有毒的,乙二醇和皮肤解除没事,但是如果不小心摄入人体那是有大的损伤的。

  如果看到防冻液颜色变淡、变白,甚至变黑,说明防冻液已经很脏了,需要及时更换,如果看到防冻液剩余量低于最低警示标线,那也需要及时添加。

  如果颜色变化不是很明显,这需要专用的冰点检测仪来查看当时的冰点值,不同的防冻液冰点值不一样,同时也需要参考当地气温温差。

  一般来说,水的沸点是100℃,而防冻液的沸点要高于108℃以上,水的冰点0℃,像北方冬天可能在零下四五十摄氏度,一般普通型的防冻液可达到-40℃,优质的可达-60℃,这都完全可满足个地区气温变化了。

  其实机油这个大家基本都不会忽视,正常直接使用对应型号的全合成机油,每8000-10000公里或者一年更换一次即可,多1-2千公里或者多一两个月也是没有影响的。

  对于变速箱油,一定要根据用车情况和实际变速箱油的品质来看,尤其像6AT以下变速箱,有的厂家要求每8万公里更换一次,但事实上很多AT变速箱油在行驶到4-6万公里时候就已经超标需要更换了,这不仅仅是和使用的变速箱油类型有关,更多是与AT变速箱结构工况有关。

  比如说汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器这三滤,绝大部分厂家都是要求每2万公里更换一次,其实看日常使用工况,正常用车环境下,可选择2-3万公里更换都没问题,像我三滤基本都是3万多公里更换一次,看滤清器也没有太糟糕。

  要注意的是刹车油,一般要求每3万公里左右更换一次,具体看刹车油检测的含水量数值来看,一般2.5%时候可换可不换,超过3%时候就要换了。

  同样像火花塞,有的厂家出厂使用的寿命较长的火花塞,可以10多万公里更换,而有的3-5万公里就需要更换。

  总之,不同品牌车型所有这些易耗品更换时间周期是不一样的,更换时候也要注意不要偏信4S店或者外面个别维修师傅的建议,因为有很多都是“坑”钱的,可换可不换,一定会把问题说严重让你更换。

  比如变速箱油,一般一次更换完需要10多升,每升根据不同品牌价位差别也很大,基本都是上百,也就是说如果全部更换一次变速箱油,需要两三千块,其实很多时候,变速箱油可以放一半,新加一半,其效果都是一样的,没影响。

  一句话,除了参考官方保养周期,还需要根据实时监测情况来看是否需要更换,这就需要我们多学点基础常识,也能避免吃大亏。